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世界上保存最完好、最古老的石橋——趙州橋(三)

時間:2014-03-06  來源:www.wbaeuw.live  作者:lh

現在的趙州橋,雖然有著1400多年的歷史,但是在它身上你看不到多少滄桑感,反而給人一種朝氣蓬勃的感覺。當你站在橋頭,油然而生的是一種作為中華兒女的自豪感,對古人的智慧更加贊嘆。

    趙州橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠,在橋頭的碑文里在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的小拱,即敞肩拱,這是世界造橋史的一個創造(沒有小拱的稱為滿肩或實肩型),這就使其比實肩拱顯得空秀靈麗,既能減輕橋身自重,節省材料,又便于排洪、增加美觀,趙州橋的設計構思和工藝的精巧,不僅在我國古橋是首屈一指,據世界橋梁的考證,像這樣的敞肩拱橋,歐洲到19世紀中期才出現,比我國晚了一千二百多年。唐朝的張鷟說,遠望這座橋就像“初月出云,長虹飲澗”。

趙州橋


    趙州橋的“三絕”
    “券”小于半圓:中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券,大都是半圓形。但趙州橋跨度很大,從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形,那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋,就好比越過一座小山,非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧,這既減低了橋的高度,減少了修橋的石料與人工,又使橋體非常美觀,很像天上的長虹。
    在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱,一,可節省資源,二,減少橋身本身的重量,而且能增加橋下河水的排泄量。三,使橋身更加美觀。
“撞”空而不實:券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實,但趙州橋的撞沒有砌實,而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券,大約節省了一百八十立方米石料,使橋的重量減輕了大約500噸。而且,當洨河漲水時,一部分水可以從小券往下流,既可以使水流暢通,又減少了洪水對橋的沖擊力度,保證了橋的安全,兩全其美。
    洞砌并列式:它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券??墒怯貌⒘惺狡?,各道窄券的石塊間沒有相互聯系,不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點,李春在建造趙州橋時,在各道窄券的石塊之間加了鐵釘,使它們連成了整體。用并列式修造的窄券,即使壞了一個,也不會牽動全局,修補起來容易,而且在修橋時也不會導致橋不能使用。

    與趙州橋相關的文學創作
    水龍吟 蕭公弼生朝——李庭,元
    喜逢天上天人,一尊共醉梅花底。朝元已了,讀書未遍,復來人世。憩鶴臺邊,景龍門外,十年游戲。自歸來,卻過趙州橋上,閱橋下,東流水。盡道翱翔物外,解牛刀、刃游余地。誰知別有,香山遠韻、謫仙豪氣。應笑蹉跎,半生書劍,今猶如此。待西風,拂口貂裘塵土,進黃公履。
    望之如初月出云,長虹飲澗 《朝野僉載》——趙州橋聯
    上聯:水從碧玉環中去;下聯:人在蒼龍背上行。——佚名

    趙州橋的被美國土木工程學會評為國際歷史土木工程的一個里程碑,現在是我國重點文物保護對象,現在被人們所瞻仰,以后會被更多的子孫所瞻仰,它是我國民族文化的完美表現,是中國古人智慧的體現,它將永遠流傳下去。

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關鍵詞:趙州橋,安濟橋,李春

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