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世界上最古老的的運河——隋唐大運河

時間:2014-03-06  來源:www.wbaeuw.live  作者:lh

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大、最古老的的運河。它的形成主要有三次比較大的興修過程,第一次是春秋末期修建的邯溝,第二次是隋煬帝時期的隋唐大運河,第三次是元朝是的京杭大運河。京杭大運河是與長城并列被稱為中國古代的兩項偉大的工...

    隋唐大運河是隋代統一南北以后,將以前已有的自然水道加上隋代開鑿的運河組成了一條自江南一直到洛陽的路上水道,主要目的是運送首都所需的物資。隋唐大運河以洛陽為中心,向北到涿郡,向西到大興,向南到余杭。隋唐大運河是世界史上最長的運河。唐代詩人皮日休作詩道:“萬艘龍舸綠叢間,載到揚州盡不還。應是天教開汴水,一千余里地無山。盡道隋亡為此河,至今千里賴通波。若無水殿龍舟事,共禹論功不較多。”(《汴河懷古二首》)但是隋朝大運河在其后部分河段失去通航功能,被元世祖忽必烈所修的京杭大運河(僅古邗溝、江南運河等河段與隋朝大運河有重合)取代。
隋唐大運河
    隋唐大運河的簡介
    隋唐大運河以洛陽為中心,南起杭余(杭州),北至涿郡(北京),隋朝開鑿全長2700公里,跨越地球10多個緯度,縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上,經過浙江、江蘇、安徽、河南、山東、河北、天津、北京八個省市,通達黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系,是中國古代南北交通的大動脈,在中國的歷史上產生過巨大的作用,是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建筑工程,也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。后經元朝取直疏浚,全長1794公里,成為現今的京杭大運河。京杭大運河利用了隋朝大運河不少河段,縮短了900多公里的航程。

    隋唐大運河開鑿的條件動機
    隋煬帝開鑿隋唐大運河的條件:
    ①南朝以來,江南經濟地位不斷提高,而隋朝政治中心在北方。因此,開通運河勢在必行;
    ②隋朝完成統一,社會秩序逐步穩定;
    ③社會經濟得到初步恢復和發展,為大運河開鑿創造了物質條件;
    ④中央集權加強,能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。
    隋唐隋煬帝開鑿隋唐大運河的動機:
    ①加強南北交通,鞏固對全國的統治;
    ②加強對江南地區的經濟建設;
    ③對江南產生糧食的漕運;由于在隋朝之前,江南經濟已趕上北方,那么,隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高是有關系的。

    隋唐大運河的組成部分
    廣通渠:從京城長安至潼關東通黃河。長達300余里??梢酝ê?ldquo;方舟巨舫”。改建工作由宇文愷主持。以渭水為主要水源,除能滿足關中用糧外,還有很大富余。
    通濟渠:從洛陽溝通黃、淮兩大河流的水運。隋煬帝楊廣即位后,為了南糧北運和加強對東南地區的控制開鑿的。
    山陽瀆:北起淮水南岸的山陽(今江蘇淮安市),徑直向南,到江都(今揚州市)西南接長江。在修建通濟渠的同時,征調淮南民工10多萬擴建。大體在邗溝的基礎上拓寬、裁直。
    永濟渠:在黃河以北,從洛陽對岸的沁河口向北,利用衛河和蘆溝(永定河)等自然河道開挖加深,直通涿郡(今北京市境)。

    隋唐大運河溝通了中國大地的東西南北,實現了中國歷史上第一次的大一統,繁榮了兩岸的城市,促進了南北文化的交流,同時也促進了民族文化的融合,在我國歷史上產生了巨大的作用,是我國古代人民智慧的結晶,是人民創造的一項偉大的水利建筑工程。
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關鍵詞:隋唐大運河,隋煬帝

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